最近几年来，跟着根本扶植步调慢慢加速，我国可供开采的河砂资本愈来愈少。因为自然砂资本的日益乏和国度对情况掩护的增强，操纵机制砂取代河砂配制混凝土势在必行。机制砂是岩石颠末除土开采破裂而成的，机制砂特征取决于其母岩与加工工艺和装备。今朝工程中操纵比拟遍及的是石灰岩机制砂，石灰岩机制砂混凝土的研讨比拟深人且在工程中胜利操纵的案例也良多(2)。我国花岗岩的储量丰硕，但对花岗岩机制砂混凝土的研讨较少，工程中操纵也不多。花岗岩属于酸性岩浆岩中的侵入岩，其母岩强度高、脆性大。三峡翻坝江北高速公路位于湖北省宜昌市夷陵区境内山岭重丘区，周边自然河砂和优良碎石资本乏，花岗岩丰硕，工程扶植中地道开挖的洞渣为混凝土供给了大批的机制砂石资本。本文以地道洞渣便宜的花岗岩机制砂为质料配制了预应力C50混凝土，首要研讨石粉含量对该花岗岩机制砂混凝土的任务机能、力学机能、干缩机能和抗渗、抗冻经久机能的影响，为花岗岩机制砂在三峡翻坝高速公路扶植中的操纵供给有代价的参考按照。

花岗岩石粉含量对制砂机的混凝土任务机能的影响

(1)在花岗岩机制砂石粉含量3％～9％的变更规模内，跟着石粉含量的增添，C50机制砂混凝土到达划一工姓所需的减水剂掺量慢慢增添，7d和28d抗压强度和弹性模量慢慢增大，抗折强度呈先增后降的趋向，石粉时。

(2)C0机制砂混凝土的抗氯离子渗入性跟着石粉含量的增添而增强，抗冻品级均跨越F300，石粉含量对性影响不大。

(3)跟着石粉含量从3％增添到9％，C50机制砂混凝土的初期干缩慢慢增大，前期干缩呈先增后减的趋向，为7％的机制砂混凝土的前期干缩。